柴油發電機組動力部分單相運行產生的故障預防和處理方法
在現代工業生產中，柴油發電機動力部分的應用非常廣泛，但是在生產當中柴油發電機組動力部分因缺相運行而造成燒毀的事故在生產中占有很大的比例，怎樣減少這些
 
問題的出現，全面提高柴油發電機組動力部分的使用效率，是一個值得認真思考的問題，我根據自己多年的工作實際和有關資料，現提出預防柴油發電機組動力部分單相
 
運行的措施，僅供參考
 
一、  柴油發電機組動力部分單相運行產生的故障預防和處理方法。
 
二、   熔斷器熔斷 ⑴故障熔斷：主要是由于電機主回路單相接地或相間短路而造成熔斷器熔斷。
 
三、 預防措施：選擇適應周圍環境條件的柴油發電機組動力部分和正確安裝的低壓電器及線路，并要定期加以檢查，加強日常維護保養工作，及時排除各種隱。
 
四、  非故障性熔斷：主要是熔體容量選擇不當，容量偏小，在啟動柴油發電機組動力部分時，受啟動電流的沖擊，熔斷器發生熔斷。
 
五、   熔斷器非故障性熔斷是可以避免的，不要片面認為在能躲過電機的啟動電流的情況下，熔體的容量盡量選擇小一些的，這樣才能夠保護電機。我們要明確一
 
     點那就是熔斷器只能保護柴油發電機組動力部分的單相接地和相間短路事故，它絕不能作為柴油發電機組動力部分的過負荷保護。
 
六、  正確選擇熔體的容量。
 
七、  一般熔體額定電流選擇的公式為：
 
八、  額定電流＝Ｋ×柴油發電機組動力部分的額定電流。
 
九、耐熱容量較大的熔斷器（有填料式的）Ｋ值可選擇1.5～2.5。
 
十、  耐熱容量較小的熔斷器Ｋ值可選擇４～６。
 
十一、  對于柴油發電機組動力部分所帶的負荷不同，Ｋ值也相應不同，如柴油發電機組動力部分直接帶動風機，那么Ｋ值可選擇大一些，如柴油發電機組
 
     動力部分的負荷不大，Ｋ值可選擇小一些，具體情況視電機所帶的負荷來決定。
 
十二、此外，熔斷器的熔體和熔座之間必需接觸良好，否則會引起接觸處發熱，使熔體受外熱而造成非故障性熔斷。
 
十三、 在安裝柴油發電機組動力部分的過程中，應當采用恰當的接線方式和正確的維護方法。